8月20日，从交通部官方网站上获悉，交通部公布了全新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，新规定将于9月1日开始实施。

据悉，目前我国高速收费标准是根据车型拟定的。9月1日，全新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》就要开始正式实施了。这些改动到底会给我们造成什么影响？交通部提醒：9月1日起，高速收费标准开始调整，车主们尽早了解。

交通运输部发布修订后的《收费公路车辆通行费车型分类》，新标准完善了收费公路车型分类体系，涵盖了行驶收费公路的所有机动车类别。

高速收费标准主要针对小型客车、货车以及摩托车三个类别的车型做出了调整：

一、1类客车与2类客车的分类界限值发生改变，1类客车由核定载人数7人修改成了9人。新标准实施后，核载8人和9人的小型客车，将会由原来的2类客车降为1类客车。1类客车将比2类客车少交N（公里数）×（1-0.5）=0.5N元。100公里可省下50元过路费，可以说是一个非常好的福利。

二、1类货车和2类货车的分类界限值发生改变。1类客车的界定值为车长小于6米，且最大总质量不超过4.5吨。新标准实施后，很多2类货车会降到1类。这样也可以为车主省下一大笔钱。

此外关于货车，新标准还明确今后货车高速收费标准将按照轴数分类。轴数越多的货车收费标准就会越高。此前国内一直实行的是按吨位分类。但很多车主买完货车后会想尽办法搞一张小吨位的行驶证，这样就可以少交高速过路费了。但新标准实施后，这种情况以后不会再出现。

三、明确摩托车高速收费标准，以后摩托车可以正常合法上高速公路行驶，其收费标准将参照1类客车收取。

摩托车在国内被划分为机动车，因此也具有上高速行驶的权利。但摩托车上高速必须达到以下条件。

1、摩托车上高速必须持有摩托车驾驶证；

2、摩托车上高速不得在后座载人；

3、摩托车上高速必须佩带安全头盔；

4、摩托车上高速必须走最右侧车道，不能随意变道；

5、行驶速度在70km/h以上，80km以下；

达到这些条件，摩托车就可以正常上高速行驶了。最近几年，国内各类交规不断完善，这对于促进社会和谐发展，有着非常重要的贡献。

此次政策，不仅提出了全国绿通目录的统一，更是建立了优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策。

享受绿通优惠的标准

1、货物是全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品；

2、整车合法装载，车货总重和外廓尺寸均未超过国家规定的最大限值；

3、所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或者车厢容积的80%以上、没有与非鲜活农产品混装等行为；

4、符合上述所有规定，即可免收车辆通行费。

鲜活农产品品种目录

整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费。

地方性的绿通政策正在清理规范，未来会统一按全国《鲜活农产品品种目录》来核定是否为绿通。

“新”绿通政策有哪些？假冒绿通一年超3次一年内不免通行费

（一）鲜活农产品运输车辆通过安装ETC车载装置，在高速公路出、入口使用ETC专用通道，实现不停车快捷通行。

（二）鲜活农产品运输车辆驶出高速公路出口收费站后，在指定位置申请查验。经查验符合政策规定的，免收车辆通行费；未申请查验的，按规定收取车辆通行费；经查验属于混装、假冒等不符合政策规定的，按规定处理。出口收费站外广场暂不具备查验条件的，可继续在收费车道内实施查验。

（三）建立全国统一的鲜活农产品运输“绿色通道”预约服务制度。鲜活农产品运输车辆通过网络或客服电话系统提前预约通行。

（四）建立鲜活农产品运输信用体系。对一年内混装不符合规定品种（或物品）超过3次或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆，记入“黑名单”，在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策，并将有关失信记录纳入全国信用信息共享平台，并对外公开；对信用记录良好的车辆，逐步降低查验频次。

本通知规定的“整车合法装载运输”是指车货总重和外廓尺寸均未超过国家规定的最大限值，且所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或者车厢容积的80%以上、没有与非鲜活农产品混装等行为。

来源：交通部